Leh­des­sä Fo­rum 7.5.2019 oli ly­hyt mut­ta asen­teel­li­nen ky­sy­mys: ”Kuka vei ve­tu­rin Ou­lun po­lii­si­a­se­man vie­res­tä? Yk­si­tyi­nen­kö?”.

Ky­sei­nen ve­tu­ri Hv3 995 val­mis­tui sar­jan­sa uu­sim­pa­na vuon­na 1941 Tam­pe­reen Lo­ko­mon teh­taal­la, ja se toi­mi pi­ka­ju­nien ve­tä­jä­nä aluk­si Kaak­kois-Suo­mes­sa ja sit­ten lin­jal­la Sei­nä­jo­ki–Ou­lu–Ke­mi­jär­vi vuo­teen 1966. Se pys­ty­tet­tiin muis­to­mer­kik­si Ou­lun va­ri­kol­le ja siir­ret­tiin sit­tem­min rau­ta­tie­a­se­man vie­reen. Sii­tä al­koi ra­pis­tu­mi­nen var­kauk­sien, il­ki­val­lan ja sääl­le al­tis­tu­mi­sen joh­dos­ta.

VR ei ha­lun­nut enää ve­tu­ria omis­taa ja Ou­lun kau­pun­ki ei os­taa, jo­ten Ta­pa­ni Laak­so­mies os­ti sen ja ”vei” pois vuon­na 2004, min­kä mie­li­pi­teen kir­joit­ta­ja oli nyt 15 vuot­ta myö­hem­min huo­man­nut.

Ve­tu­rin saat­ta­mi­nen ajo­kun­toon oli val­ta­va työ, ja se kes­ti vii­si vuot­ta. Ve­tu­ri val­mis­tui käyt­tö­kun­toon vuon­na 2011, ja se on ve­tä­nyt mu­se­o­ju­nia Höy­ry­rai­de Oy:n omis­tuk­ses­sa.

Vii­me ke­sä­nä se oli upea näky vii­mei­seen saak­ka kiil­lo­tet­tu­na ve­tä­es­sään ju­nia Ou­lun ja Ou­lais­ten vä­lil­lä ja jat­koi sit­ten mat­kaan­sa ko­ti­va­ri­kol­leen Nur­mek­seen.

Isom­pi ulos­päin nä­ky­vä muu­tos on le­veä sa­vu­piip­pu, mikä joh­tuu sii­tä, et­tä ve­tu­ri muu­tet­tiin hal­ko­polt­toi­sek­si, kos­ka ve­tu­riin so­pi­vaa ki­vi­hiil­tä ei ole maa­il­mal­ta enää hel­pos­ti saa­ta­vil­la. To­sin so­pii­han se ny­ky­muo­din mu­kaan hy­vin, kun se käy ko­ti­mai­sel­la uu­siu­tu­val­la koi­vu­ha­lol­la. Sitä me­nee noin 14 kuu­ti­o­ta pa­rin sa­dan ki­lo­met­rin mat­kal­le.

Sa­mu­li Toi­vi­ai­nen

Ou­lu