Ou­lu

Tom­mi Ruus­ka­nen

toi­mi­tus@fo­rum24.fi

Peu­ge­o­tin 200-sar­jal­la on pit­kä his­to­ria. Ny­kyi­nen mal­lis­to al­kaa 205-mal­lis­ta vuo­del­ta 1983. Van­hem­mat kak­kos­sar­jan au­tot vaih­toi­vat sar­ja­nu­me­roa seu­raa­vaan mal­liin.

Fo­rum24 ko­ea­joi uu­tuu­den täys­säh­kö­ver­si­o­na. Au­ton 50 ki­lo­wat­ti­tun­nin ajo­a­kul­la lu­va­taan 340 ki­lo­met­rin toi­min­ta­sä­det­tä.

Ul­ko­nä­kö: Lei­jo­na­keu­la-au­to ja ta­ka­va­lois­sa kol­men kyn­nen raa­pai­sut. Ul­ko­nä­öl­tään au­to on mo­der­ni, ku­ten asi­an kuu­luu ol­la. Pyö­rän­kaa­ris­sa on muo­vi­suo­jat, vaik­ka kyse ei ole cros­so­ve­ris­ta.

Ajet­ta­vuus: Kaik­ki ajet­ta­vuu­teen liit­ty­vät sei­kat ovat kor­ke­al­la ta­sol­la. Täys­säh­kön alus­ta on miel­lyt­tä­väm­pi kuin tä­män vuo­den alus­sa aje­tun sa­man au­ton ben­sii­ni­ver­si­on alus­ta. Pai­na­va akus­to luo ma­ta­lan pai­no­pis­teen ja jou­sil­le jous­tet­ta­vaa.

Ti­lo­jen käy­tän­nöl­li­syys: Peu­ge­ot 208, ku­ten muut­kin B-seg­men­tin au­tot, ovat kas­va­neet pie­nen per­he­au­ton mit­toi­hin. Ak­se­li­vä­li on yli 2,5 met­riä.

Kul­jet­ta­jan pai­kal­le me­noa ja pois­tu­mis­ta hel­pot­taa ala­o­sas­taan li­tis­tet­ty oh­jaus­pyö­rä. Juo­mat, pu­he­li­met ja pien­ta­va­rat aset­tu­vat omil­le pai­koil­leen, kyy­när­no­jan al­la ole­va lo­ke­ro on ti­la­va.

Ta­va­ra­ti­lan koko on 265/1 106 lit­raa.

Säh­köis­tys ei pie­nen­nä au­ton si­sä­ti­lo­ja ver­rat­tu­na polt­to­moot­to­ri­au­toon.

Suo­ri­tus­ky­ky: Kiih­ty­vyys pai­koil­taan ja no­peut­ta nos­tet­ta­es­sa on riit­tä­vä ja hyvä. Huip­pu­no­peus 150 ki­lo­met­riä tun­nis­sa ei ai­heu­ta Suo­mes­sa on­gel­maa.

Au­to on va­rus­tet­tu 50 ki­lo­wat­ti­tun­nin li­tium-io­ni akul­la. Au­ton oman la­tu­rin kaut­ta ak­kua la­da­taan enin­tään 11 ki­lo­wa­tin te­hol­la. Tämä tar­koit­taa käy­tän­nös­sä vii­den tun­nin la­taus­ta tyh­jäs­tä täy­teen ak­kuun 380 vol­tin Wall Box ko­ti­la­tau­sa­se­mal­la, edel­lyt­tä­en säh­köä saa­ta­van 11 ki­lo­wat­tia tun­nis­sa. Tätä ei saa­vu­te­ta va­lo­vir­ta pis­to­ra­si­as­ta, va­lo­vir­ta­la­taus­lai­te on vain ti­la­päi­seen käyt­töön.

Val­mis­ta­ja il­moit­taa toi­min­ta­sä­teek­si 340 ki­lo­met­riä. Jou­lu­kuun ve­si­sa­tees­sa toi­min­ta­sä­den yh­del­lä la­tauk­sel­la oli jok­seen­kin 300 ki­lo­met­riä. 50 ki­lo­wa­tin pi­ka­la­tu­ril­la, joka ohit­taa au­ton oman la­tu­rin, la­tau­sa­jak­si tuli 18 pro­sen­tis­ta täy­teen kak­si tun­tia vii­si mi­nuut­tia.

On huo­mi­oi­ta­va, et­tei­vät il­moi­te­tut la­tau­sa­jat käy­tän­nös­sä olo­suh­teis­ta joh­tu­en vält­tä­mät­tä to­teu­du.

Va­rus­te­lu­ta­so: Al­lu­re-va­rus­tei­ta: nah­ka­ver­hoil­tu oh­jaus­pyö­rä, di­gi­taa­li­nen Peu­ge­ot i-Cock­pit 3D-mit­ta­ris­to, pe­ruu­tus­ka­me­ra, au­to­maat­ti­nen il­mas­toin­ti, läm­pö­pump­pu, kul­jet­ta­jan vi­reys­ti­lan

val­von­ta­jär­jes­tel­mä, is­tui­mien kan­gas-/kei­no­nah­ka­ver­hoi­lu, seit­se­män tuu­man ka­pa­si­tii­vi­nen kos­ke­tus­näyt­tö.

Myyn­ti Ou­lus­sa: Pör­hön Au­to­lii­ke Oy.

Vi­deo ko­ea­jos­ta kat­sot­ta­vis­sa Ou­lu247-so­vel­luk­ses­sa, jon­ka voi la­da­ta App Sto­res­ta ja Goog­le Pla­ys­ta.

Kii­täm­me

+ Säh­kö­a­jon dy­na­miik­kaa.

+ Au­ton hie­nos­tu­nut­ta ko­ko­nai­suut­ta.

Moi­tim­me

- Ko­je­lau­das­sa me­kaa­nis­ten pai­nik­kei­den sym­bo­lit vai­ke­as­ti ha­vait­ta­vis­sa.

FAK­TA: Peu­ge­ot e-208 50 kWh 136 Au­to­maat­ti

Pi­tuus 4 055 mm.

Ak­se­li­vä­li 2 540 mm.

Le­veys 1 745 mm.

Kor­keus 1 430 mm.

Moot­to­ri kes­to­mag­ne­toi­tu synk­ro­ni­moot­to­ri.

Teho 136 hv.

Vään­tö­mo­ment­ti 260Nm.

Huip­pu­no­peus 150 km/h.

0–100 8,1 s.

Ko­ko­luok­ka B -seg­ment­ti

Ko­ko­nais­mas­sa 1 910 ki­loa.

Ajo­neu­vo­ve­ro 162,79 eu­roa vuo­des­sa.

Hin­ta al­ka­en 34 372 990 eu­roa.